超额完成年度既定目标上海已完成121处道路拥堵点实施改造项目

来自市交通委的消息，截至11月底，上海已完成121处道路拥堵点实施改造项目，超额完成本年度既定目标。实施项目包括静安区共和新路江场路东进口、金沙江路中山北路东进口、黄浦区制造局路、曲阳路中山北二路交叉口等，涵盖路口渠化、车道调整、港湾式车站改造、潮汐车道设置等多种类型，将逐步推进本市中心城区及五个新城的区域交通缓拥堵。

增加待行区域，减少车辆排队

共和新路江场路：对现有交叉口空间充分利用，设置了东西向直行待行区，提高直行车辆的通行能力；同时，西向北左转车道增设一根左弯待转区，以缓解现状左转车辆的排队情况。该路口改造后，东、西侧进口道最大排队长度由122米降至96米，降低了22%。

天山路威宁路：在天山路威宁路辅道北向南，有2处大型住宅小区，早晚高峰威宁路辅道交通拥堵严重，为增加直行车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，在东西向左转通行时间内，利用交叉空余时间，设置直行待行区，提高路口通行能力。

金沙江路中山北路：充分利用现有交叉口空间，通过设置车辆待行区域，降低路口排队时间，提高车辆通过率。

挖潜道路资源，调整车道布局

制造局路（徽宁路-斜土路）：通过调整交通标线，将“一机三非”的南向北单行车道布置调整为“二机二非”以缓解交通压力，改造后的南向北机动车通行能力增加100%，饱和度由0.86降至0.59，服务水平由D提升至C级，有效提升路段通行效率。

枫林路（瑞宁路-龙华中路）：通过压缩机动车道和非机动车道宽度，重新分配道路资源，增加一根南向北车道。改造后的南向北通行能力增加100%，服务水平由F级提升至D级，提升了两个等级。

曲阳路中山北二路：通过调整车道宽度，增设一根右转车道，同时更换现状车道指示牌，以更好地引导车辆通行。改造后的北进口右转车辆平均延误由49.1秒下降至34.9秒，排队长度由108米下降至84米。

设置潮汐车道，提升通行效能

纪念路（逸仙路-吉浦路）：路段改造主要为设置可变车道、潮汐车道，适用于因交通流量潮汐现象引发的交通拥堵。相较于局部调整标志标线及路口设置待行区能，路段改造实施效果更好。

内江路（周家嘴路-控江路）：由于控江路沿线小区车流量较高，控江路仅有双向四车道，且内环线上下匝道均位于周家嘴路上，导致位于控江路东端上下内环线的车流均通过周家嘴路至内江路进出，呈明显的潮汐现象。在不增加车道数的前提下，在内江路（周家嘴路-控江路）约700米路段内，设置了潮汐车道，提高道路通行能力，缓解潮汐现象。

下一步，市、区道路管理部门将会同公安交警部门结合近年来工作经验，建立完善拥堵治理的动态发现及跟踪评估机制，推动全市道路交通缓拥堵工作持续动态开展。