在现场丨18号线一期工程北段开通倒计时，记者提前探营看究竟

近日，上海轨道交通18号线一期工程北段顺利通过初期运营前安全评估，具备全自动运行初期运营条件。目前，建设、运营单位正在进一步开展调试和演练，确保在开通初期运营时，更好地服务广大市民乘客。

一早，记者来到18号线龙阳路站厅，巨幅金属壁画《连接》抓人眼球，画上的“齿轮”连接了城市的天空与地面、地面与地下，象征着地铁连接了时间、空间与人。

这里也将成为最新的“换乘王”，原本就是2、7、16号线及磁浮线四线换乘的站点，如今加入18号线后，将成为超大规模的5线换乘枢纽站。

设计上，以逆时针单向循环为五条线路的总体换乘思路，单进单出的线路一目了然，加上接下来即将安装的多处指示标志等作为引导，未来将大大提升龙阳路换乘枢纽的客流集散能力。

置身18号线龙阳路站的站台，感觉车站特别的宽敞明亮。地铁方面介绍，不管是站台还是站厅，在18号线沿线的任何一个站点，乘客都不会感觉到压抑或是空间狭小，这归功于18号线整体的无吊顶设计，施工以“功能融合装饰”为原则，全线取消了车站的吊顶，采用露出车站结构板和各类管线的“裸装”风格。

说是“裸装”，但其实，顶部管线的排列、颜色及与墙面、柱面的呼应，都经过更加精心的设计布局，突出各种构件的视觉性，传递现代、简约、明快的工业美感。也正是因为无吊顶的设计，全部公共区域的空间高度提升1.5米，不管是视觉上还是实际体验，空间感、舒适度都有提升。不仅是美观，无吊顶设计在后续的维保工作开展中也会带来诸多便捷。

特色站名墙也是18号线的一大亮点，丹阳路站位于杨浦滨江，昔日的“工业锈带”如今已转变为开放共享的“生活秀带”。丹阳路站的站名墙两侧一黑一白，代表了“今”与“昔”。站厅层历史一侧，选取了杨树浦水厂，发电厂等8处代表性的工业遗存的历史照片，另一侧则以大幅彩色实景照片展现百年建筑重焕光华，希望通过地铁车站这样一个平台，让乘客了解上海城市文化，感受到城市的温度。

值得一提的是，18号线一期北段经过复旦大学、上海财经大学、同济大学等高校，其中复旦大学站的1号出入口更是直接设置在校园内，成为上海首个延伸至校内的出入口。

记者看到，复旦大学站站内装饰以“复旦红”为主调，象征爱国传统与红色基因从未中断。站厅层公共艺术墙长70米，高4米，创意灵感源自山水长卷“千里江山图”和“富春山居图”，采用水泥肌理辅以风光展现写意山水，精心甄选11首古诗文，营造符合百年名校气质的浓厚人文氛围。

18号线一期（南段）航头站至御桥站8站已于2020年12月26日开通初期运营。本次计划开通初期运营的是18号线一期（北段），起自南段御桥站，止于长江南路站，途经浦东新区、杨浦区、宝山区。线路全长20.79公里，设车站18座，其中9座车站可与12条线路形成换乘。