【寻踪觅宝】七宝当年踏菜农

在七宝漕宝路七号桥，那里除却赫赫有名的大碉堡外，记忆犹新的要数毗邻于桥堍的七宝蔬菜供应站了。

此蔬菜批销中心肇始于1954年12月，是由当时的龙华区供销社吸收当地私营地货行组成的蔬菜经营部。在上世纪六十至八十年代，此蔬菜站作为上海市郊集合部的中转站，将松江、青浦、七宝等郊区所收购的蔬菜源源不断地运往市区。我当年插队时，也常常跟随着七宝九队的社员拉着装满翠绿欲滴、捆扎整齐的蔬菜拖车一起疾步前往七号桥蔬菜批发中心贩卖蔬菜。

那是一座硕大的、多层楼的蔬菜批发中心，常常是车水马龙，车辆突兀而来，突兀而去，人头攒动：进出的进出，卖菜的卖菜，卸货的卸货，过秤的过秤，捆扎的捆扎，搬运的搬运，装车的装车。一时间，铁丝篮的撞击声与人们的吆喝声以及手扶拖拉机的“突突”声，此起彼伏，交相辉映。

由于拖拉机燃烧柴油冒着乌黑的浓烟而又不安装消声器，因此噪声特别大，从而限制进入市区。于是蔬菜站就雇佣七宝地区或周边的农民用自行车拉拖车的方法，将装得满满当当几百斤重的蔬菜踩着自行车运往市区各菜场。

当时的宗旨是“多拉快跑”。蔬菜站按吨位、公里数计付给农民运费。那些运输蔬菜（当时他们叫做“踏菜”）的农民，大多为强筋韧骨、虎背熊腰的男劳力，也有极少数铜打铁铸身强力壮不让须眉的巾帼英雄。

踏菜分为专业踏菜与业余踏菜两种。所谓专业踏菜是指这些踏菜农只在每天晚上踏菜，白天不再参加生产队的劳动等；而业余踏菜者，不一定每天晚上，只是轮到他踏菜的机会了，他才在晚上去从事踏菜，且白天他还在生产队干活。

每日黄昏，暮色四合，数十辆满载着蔬菜的拖车，从七号桥出发，像一座座葱绿浮动的小山，浩浩荡荡经漕宝路向市区进发，风雨无阻，蔚为壮观。有时，在漕宝路面上，周边的农民们将其作为晒场，麦子、玉米秸等铺满了一地。这给踏菜人带来很大阻力。业余踏菜农一般白天在生产队劳作，傍晚时分才运菜。薄暮时分，经过一天毒辣辣太阳的炙烤，当年由柏油煤渣搅拌筑成的马路似乎柔软得即将熔化，吃重的车辙再压上去，脚踏起来格外沉重，真乃拆骨头生活也。而一旦天逢风雨交加之日，假如再遇上桥或陡坡，那更是艰苦卓绝地跋涉，更是要命的活儿，不禁让人想起诗人臧克家笔下的名篇《老马》。

记得当时要将蔬菜运送到虹口区和闸北区菜场，必须经过苏州河上的桥。西藏路原来煤气公司那里有一座泥城桥，过这座桥对踏菜农是一个不小的考验。他们一般从北京路过去，到西藏路口以后，一个菜农要上桥，另一位菜农就要停息下来，帮助他推上去，推到桥头顶停下来，随后两人再去推另一辆菜车。如此一趟下来，两人擦汗的毛巾庶几可以搅得出汗水来。农民苦，踏菜农更苦！雨天是一身雨水的湿漉漉，阴天是天气阴闷的湿漉漉，晴天是浑身汗水的湿漉漉，总之，一干上踏菜这活，没有一个人不汗流浃背的。

踏菜农有三个坡道：上坡道、下坡道，以及“没想到”。有一回由于马路狭窄路灯昏暗，一位踏菜农所踏的拖车不慎从桥上翻车，与一辆为放映样板戏电影正跑片的摩托车撞了个人仰车翻。

踏菜人中更令人敬佩者还有女性的身影。在男劳力忙不过来的情况下，也曾多次踏过菜。更厉害的女性踏菜农，有不少男劳力都踏不过她，还有人被选中参加了上海市农民自行车队。

当时上海流行一句话，叫做“吃菜不忘种菜人”。然而窃以为，还应当加上“吃菜不忘踏菜人”。当然祸福相倚，犹记得，那时，凡是有上海市自行车比赛，几位名列前茅的男女选手，大都为日日骑着自行车踏菜的高手。这倒也成了“无心插柳柳成荫”的意外之喜了。