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驾驶救护车的爱心“摆渡人”

来源: 上海黄浦 时间: 2022-04-21 21:40:24

“我是上海第一批非户籍的出租车司机,十几年前,这座城市给了我留下来工作和生活的机会,我一直心存感激。现在‘她’遭遇困难,大家都在努力帮助‘她’,我也希望能出一份力来守护‘她’。”

45岁的方翔,是申花汽车服务公司的一名“的哥”,3月27日,区政府急需一批有丰富驾驶经验的驾驶员,在新新集团的征召下,申花公司积极响应,于是,他有了新的身份——新冠无症状感染者转运驾驶员,驾驶工具从出租车转变为救护车,负责将无症状感染者转运到全区各个方舱医院。不是医护人员的他,义无反顾驾车驶向离病毒最近的地方。

“得知抗疫前线需要驾驶员时,我第一时间就报了名。”方翔回忆说,“我住在浦东,3月28日那边率先启动全域静态管理,因此前一天晚上我就来到公司待命。根据分配,我被安排成为转运司机。说实话,听到消息的刹那,我心里也咯噔了一下,但转念又想,有那么多医务工作人在那里,怕啥?”

就这样,方翔和几位同事来到区疾控中心报到,抵达后的第一件事,就是严格培训穿脱防护服。他表示,“医护人员很耐心地教导我们,每一个步骤都再三叮嘱,必须严格按照标准执行,这样风险系数就会降到最低。”

护目镜、口罩、防护服、手套……全副武装后,方翔坐上了救护车。“无论开始有多紧张,当手握方向盘的那一刻,我就确认,自己能胜任这份工作。”

每次出车前,方翔都会收到一份指令,里面有患者的详细信息。“每次基本运送6个人,拿到地址后,我会设计出一条最优路线,争取尽快完成任务,毕竟这是我的老本行。”

但任务,远比方翔预想的更加吃劲。每次出车,他都需独自完成信息核对、点对点对接、隔离点交接等各种任务,遇到突发状况,他还要及时与疾控中心联系请求援助。“有时候,一个点出了问题,所有人都要等,大家也会出现急躁的情绪,我只能尽量安抚大家,并想办法尽快解决问题。毕竟,多耽误一分钟,就多一分钟传播风险的可能。”

每次执行完任务回去后,方翔会将车开进洗消站,让每个角落都进行一次彻底消毒。他自己也会在相关区域完成消杀后,再仔细脱下防护服。对此,他颇有心得,“我们接触过无症状感染者,防护服外面极有可能被污染,因此整个脱的过程必须是从头到脚将防护服一点点卷着脱下。”

这样的转运行程,方翔每天要执行4到5次,每次花费2-3个小时。防护服穿上以后,就不能随便脱了,为了减少中途上厕所的次数,他在工作日几乎不喝水,“憋尿”、饮食不规律早已成常态。另外,由于长时间佩戴防护用具,他的手常常被手套闷得发白。“这没什么,只要能把大家安全、顺利送到隔离点,我就放心了。”

按照规定,方翔实行的是做一休一工作制。但在休息日时,也经常会出现紧急任务。此时,哪怕正在睡觉,只要接到电话,他就会立刻从床上跳起,穿好“大白服”后立刻执行任务。

工作至今,已经二十多天。回想当初的决定,方翔坦言,“为了疫情能更快地结束,为了大家尽早重归平静的生活,面对困难和危险,我愿意多付出一点。我不是孤军奋战的,新新集团和申花公司在生活上给予我们充足的物资保障,解决我们的后顾之忧。还有很多同事现在都坚守在一线,全天候24小时待命。我也会好好保护自己,希望能在这个新岗位上坚守到战胜疫情的那天。”

说罢,方翔再次发车,化身救护负压车上的摆渡人,驶向离新冠病例最近的地方,在抗疫战场上贡献“微光”。

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