环球焦点！盐汽水管够但不敢畅饮？走近高温下的站台“守护者” ‖ 高温下的TA们

连日来持续高温，申城已发布多个红色高温预警。尽管酷暑难耐，但仍有许多人坚守岗位，在上海各大火车站，就有这样一群站台上的“守护者”，为旅客的出行提供安全保障。

近日，

在上海虹桥火车站20号站台，

(资料图片)

客运值班员王恒顺

双脚紧贴着安全白线站直身姿，

双眼紧盯着来车方向，

脸上淌着汗珠。

突然不远处，

一名旅客越过安全白线，

王恒顺第一时间发现

并提醒旅客回到安全线里面。

G7592次列车带着一股热风掠过王恒顺身边，只见他转体90°朝向列车，不断观察左右，待到列车停稳，才松了口气。

他说：

“列车进站的短短几十秒是站台防护最关键、也是最容易出现旅客安全问题的，眼睛都不敢眨一眨。”

盐汽水管够，他却不敢“畅饮”

此时的站台有多热？现场的测温仪数值已超过44℃。

其实早上刚刚上岗的时候反而要更加难受一点。”王恒顺介绍道，“你别看现在温度比上午高，但半天干下来，身体也习惯了，汗也流干了，脸上全是油。”

王恒顺说，站台工作看似简单但责任很大。每一趟车的进出，需要做好旅客电梯的安全防护、列车进出站的接送、列车遗失物品和重点旅客的交接等各项工作，环环相扣不能出一点差错。

“单位提供的盐汽水管够，我们却不敢‘畅饮’。”王恒顺说。

进入暑运以来，铁路上海站为保障全面恢复生产生活秩序，每日开行列车已超过500对，其中王恒顺所在的20号站台从早上7点至晚上10点，要接发50对旅客列车，平均不到20分钟要接送一趟列车。王恒顺经常连续几个小时不能离开站台，更不可能去上厕所，自然也不敢多喝水。

业务熟才能更好地服务旅客

据了解，铁路上海站在暑运期间为适应旅客需求变化，适时调整运力，精准实施“一日一图”。20号站台的列车开行计划也并非一成不变，因此王恒顺每个班都会早早到站，研究、熟悉当天列车开行计划，提前做好对各类突发状况的预想。

“这就到了考验我技术的时候了。”王恒顺笑着说。

比如晚上18点40分许，D3126次列车和G7535次列车将会几乎同时进站停靠在20号站台两侧不同的股道上，发车时间又都是18点46分，这样的车每次都是王恒顺的“重点照顾对象”。

“每当此时，我和站台上的其他小伙伴们都会在电梯口、站台中间等地方加强宣传，不间断提醒旅客列车停靠位置，避免他们上错列车。”王恒顺说，“尤其是遇到一些老人或是带儿童的旅客，我会主动询问他们的车次，把他们送到车门口。”

正说着，G7592次列车车长找到了王恒顺，原来是本想去金山北的旅客张先生不小心坐过了站。

“先生您不用担心，我记得17点10分左右有一趟车是到金山北站的，一会儿我送您去候车室，您找服务台工作人员，确定有车他们会安排您上车的。”

了解完情况，王恒顺一边和列车长办理交接手续，一边安慰张先生。听到王恒顺的话，张先生明显放下心来。

在王恒顺看来，虽然不是自己负责接送的列车，但能多了解一点上海虹桥站开行列车的信息，不管是引导旅客中转换乘，还是帮助坐错车的旅客安排最快的列车返回，都能更加得心应手。

“让旅客出行更顺畅，也不辜负我名字里的这个‘顺’字。”王恒顺笑着说。