环球热头条丨格库铁路扩能改造工程新疆段已立项：开通一年多，运能已饱和

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据新疆公共资源交易网9月8日消息，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司发布了《乌鲁木齐局集团有限公司格尔木至库尔勒铁路扩能改造工程（新疆段）可行性研究、初步设计及施工图设计招标公告》（简称《公告》），披露了格尔木至库尔勒铁路（简称“格库铁路”）扩能改造工程（新疆段）已获立项的消息。

2020年11月22日，列车行驶在格库铁路新疆段。人民视觉 资料图

《公告》称，本招标项目乌鲁木齐局集团有限公司格尔木至库尔勒铁路扩能改造工程（新疆段）已由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司同意立项，项目业主为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，建设资金来源为企业自筹，招标人为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司。

格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，终到库尔勒市，为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，线路全长1213公里，是进出疆南铁路通道，也是西部铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。

其中，格库铁路青海段（格尔木至茫崖镇）于2020年6月开通运营，新疆段（茫崖镇至库尔勒）于2020年12月开通运营。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前报道，格库铁路新疆段设依吞布拉克、米兰、若羌、铁干里克、库尔木依、英库勒、尉犁、库尔勒8座客运车站。新疆段开通运营后，铁路部门安排开行库尔勒至依吞布拉克旅客列车1.5对，最高运营时速120公里，同时安排开行格尔木至库尔勒货物列车2对。

上述《公告》透露，本线（格库铁路）自2020年12月全线开通运营以来，运量呈现快速增长趋势，现状运输能力已处于饱和状态，无法满足货量增长及疆煤外运需求。为满足西部地区经济社会发展和能源安全保障需求，开辟疆煤外运备选通道，形成疆煤外运多通道路网格局，提升陆桥辅助运输通道能力，保障在自然灾害、市场变化等突发事件下陆桥通道连通性、可靠性、机动灵活性，需要对格库铁路（新疆段）进行扩能改造。

格库铁路新疆段现开站19处，预留31处会让站。综合考虑本线定位、运量预测情况，为提升格库铁路通道整体运输能力，需增开会让站。主要工程内容包括：对尕斯湖、阿卡腾能、望阿、阿尔金山北、骆驼泉、七面峰、望塔、红卫、楼兰国、库如克萨依、米兰东、若羌北、先锋、台特玛湖、罗布庄、库尔干、阿克其克、萨吐干、吐格买来、英苏、扎库尔苏、大西海子、通古斯巴、毛蜡湖、恰拉、群克尔、琼库勒、西尼尔、西尼尔北29处预留会让站，根据全线车站分布情况，每站按增设1~2条到发线、接触网等，无人值守方式设计。

根据《公告》，格库铁路扩能改造工程（新疆段）可行性研究完成时间为2022年10月8日，初步设计完成时间为2022年10月15日，施工图设计完成时间为2022年11月10日。

格库铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一。该铁路南端在格尔木连接青藏铁路，中部与和田至若羌铁路交会，北端在库尔勒与南疆铁路相连，进一步完善了我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，新疆南部地区可直接连通中国内地省区，不再北行绕道乌鲁木齐等地。