环球新动态：总长341米第二艘国产大型邮轮！上海建工参与建设，签约仪式今日举行

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东方网9月27日消息:今天（9月27日），上海建工旗下安装集团同上海外高桥造船有限公司正式签署第二艘国产大型邮轮H1509邮轮餐饮及冷库区域背景工程承揽合同。这是继首制大型邮轮H1508后，上海建工与外高桥造船公司的再度合作。H1509于今年8月8日在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司正式开工建造。

H1508

在船舶制造业，大型邮轮、航空母舰、LNG燃料船被誉为船舶工业“皇冠上的三颗明珠”。作为第二艘国产大型邮轮，H1509相较首艘H1508船延长了17.4米，船体总长达到341米，型宽37.2米；总吨位约14.2万吨，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米；最大航速22.7海里/小时；乘客舱室2144间，也比H1508增加了19间。 

为满足国际海事组织Tier III & EEDI Phase II排放规范，H1509船新增2个脱硫塔和SCR系统，是一艘绿色环保型邮轮。邮轮顶部的烟囱造型从“丸子头”造型改为“大背头”。船上同样配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等设施，可满足乘客一切的生活和娱乐需求。 

H1508效果图

据悉，这艘邮轮建成后，将形成我国自主邮轮设计建造标准体系，全面提升国家船舶工业信息化、自动化造船能力和管理水平。

据了解，邮轮其中的H1508餐厅及冷库区域背景工程和公共区域电气工程，实物量管系达47.2公里，电缆约268公里，餐厨设备7422个，末端接口23572个，所需生产设计工时约为11万工时，生产设计总出图量达到26300余张。项目依托丰富的机电安装项目管理经验，通过虚拟设计评审、虚拟电缆自动敷设、设计信息与项管平台无缝衔接等关键技术创新和应用，实现了管系100%预制化生产和装配化安装，施工效率提高了，资源消耗反而减少了。 

H1509

另外围绕研发、设计、咨询、采购、施工等室内装修全流程开展合作，施工团队参与舾装工程正向设计并同步制作数字模型，打造邮轮内装参数化节点设计库、工艺样板节点库、可视化方案展示库、基于BIM模型的工程量计算平台，实现数字孪生在首制国产邮轮舾装工程的智慧建造与运维。 

另外，施工方还从绿色化、智能化出发，创新研制了舾装舱室登船升降平台装备并交付使用，形成了一整套预制舱室单元工业化登船作业方法和施工工艺，一改传统国内船舶建造舱室单元登船作业吊车吊运模式，提升了大型邮轮的建造效率。