国际航运中心核心区如何深化建设？上海这个区推动船员落户、总部升级-世界今日报

“2023浦东新区国际航运中心核心区高质量发展大会”在浦东新区办公中心举行。本文图均为 浦东新区商务委 供图

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2月14日上午，“链接全球，创新引领——2023浦东新区国际航运中心核心区高质量发展大会”在浦东新区办公中心举行。本会议是浦东新区深化建设国际航运中心核心区以来首次举办的航运发展大会，打响了高质量发展新征程的发令枪。

上海市委常委、浦东新区区委书记朱芝松出席。

优化软环境：解决船员的痛点

2月14日，浦东新区本次携手人行上海总部、上海海关、上海海事局，重磅推出的支持国际航运中心核心区建设十条举措，构建完善的航运服务网络。

浦东新区商务委透露，航运承担了90%以上全球贸易的货运量，是畅通国内外物流供应链的关键环节。2020年以来，新冠疫情和地缘政治加深了全球对供应链稳定和安全的依赖，浦东新区按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的总要求，确保了海港和空港国际国内货物运输的持续运行，航运服务业逆势而上，去年前三季度营收增长7.6%，领先服务业四大重点行业，表现出较强韧性。

“我们聚焦航运软环境的完善。”浦东新区商务委副主任董晓玲告诉澎湃新闻记者，促进高端航运人才集聚。是一项重点。比如，很多大型公司自有船员，因为长期在海上，在上海没有固定住所，如此，他们势必办不了居住证，成为这些公司和船员的痛点。但是他们中的很多人，十余年后，就是独当一面的技术人才。此次政策，为这部分人才办居住证开通绿色通道。对行业队伍里的船长和轮机长等实操型人才，给出落户支持。“这些都是对航运人才，未来人才梯队和高端人才的集聚打基础。”董晓玲说：“支持离岸航运服务，促进高端航运人才的集聚，吸引高端人才的航运主体，以及优化航运跨境技能的服务环境，税制的便利化安排。都是给航运生态软环境赋能。找到更加适应国际化发展，链接全球，参与全球治理，实现企业做大做强，给予实实在在的支持。”

国际航运中心核心区的能量升级

当天，一批航运重点项目签约落地，包括世界第六大班轮公司长荣海运集团新设板块（长荣国际物流）、招商局旗下从事国际集装箱运输专业公司（上海招通集运）、全球排名第四的综合物流提供商德铁信可亚太分拨中心、上海海通国际汽车分拨中心、必胜航空北斗通信无人机在内的十个项目集中落地，涵盖集装箱、汽车远洋运输，国际中转，智能航运多个航运关键领域，为做强浦东国际航运枢纽、实现全球资源配置，夯实基础。

德铁信可大中华区副总裁谢伟宁介绍，此次他们打算在上海浦东建亚太分拨中心。德铁信可历史超过150年，1983年在上海成立联络处，2013年在浦东成立大中华区总部。

“这个项目非常有意义。”谢伟宁说，这个项目帮助浦东成为航运的中转地。现在国际上的航运很多是在分工协作，亚太分拨中心将浦东新区作为一个集中点，再中转集拼运往欧美，也可以根据不同运输方式和运输实体，做不同的增值服务。另一方面，150年间，德铁信可积累了欧美以及德国的一些隐形冠军。这个分拨中心可以和外贸公司合作，将这些中小公司产品引入中国，大家共同孵化，希望他们有一天也能够在中国建立独立的法人实体。

“浦东先行先试，让我们有这个机会成立亚太分拨中心。是巨大的机遇。”谢伟宁说，整个项目从立项到签约，只用了几周时间。目前，该计划投资1.5-2亿欧元，预计将靠近浦东机场和临港新片区中间地段。

法国GTT中国区总经理 Adnan EZZARHOUNI 安南·伊撒奥尼，是2022年白玉兰纪念奖获得者，他说，公司的造船业务，已经排到了 2028年。

在浦东，目前已集聚航运全产业链企业1万余家，包括全球前十的国际船舶管理企业5家、国际著名船公司11家、千亿级融资租赁公司6家、国际航运经济组织8家，充满活力的航运服务业生态圈逐步成型。